交通IP广播：
近年来，随着社会经济的快速发展和城市化步伐的加快，机动车呈井喷式急剧增加，使得建设相对滞后的道路难以承载、趋于饱和，道路交通拥堵问题日益加剧，“行车难、停车难”问题突出，已引起社会各界的广泛关注。
TCP/IP可以有效地利用现有交通设施、减少交通负荷和环境污染、保证交通安全、提高运输效率，因而，日益受到高速各界的重视。智能交通的发展跟物联网的发展是离不开的，只有物联网技术概念的不断发展，智能交通系统才能越来越完善。智能交通是交通的物联化体现。我司ANE 音桥电子科技有限公司 基于TCP/IP网络，研发生产的IP对讲广播终端，很好的应用在智能交通应急广播和紧急求助领域，解决了传统对讲广播系统存在的传输距离限制、多级管理、易受干扰、稳定性差、语音效果不清晰、回音、杂音、啸叫等问题。
交通IP广播的特点：
1、一键求助报警：
当交通现场处于混乱状态，而监控中心一时没看到时，车主也可以通过紧急求助终端，实现一键求助，中心知道具体是哪个地点后，可以通过应急广播喊话，或者最终派相关交警驰援现场。以最快的速度缓解交通拥堵。
2、监控广播：
现有的视频监控系统已经很完善了。当看到在某个路口或者立交地方出现拥堵，因配置的IP网络音柱，可以通过网络寻呼主机，针对具体某辆违规的车，可以直接喊话。让他知道已经处于违法状态，通知其即可改变行车方向或者尽快驶离现场，缓解当时的交通压力，同时可以采用视频监控抓拍其车牌，作为后续处罚凭证。真正实现远程无人值守功能。
3、交通安全宣传
交通秩序与人民群众的生活息息相关，良好的道路交通秩序离不开人民群众的理解支持和参与配合。IP网络广播系统，可以实现定时定点，分区播放音频文件。做到随时随地宣传相关交通安全知识。
4、网络监听各终端播放内容和音量大小
整套系统实现单点选择监听功能，即管理中心能够对各个每个点进行广播监听，监听其播放内容和音星大小，以便实现调整远端各个网络适配器音星大小和播放内容。
5、通知播放
在雨雪天气，或者事故多发地段，可以播放录制好的通知音频文件，提醒车主注意。
交通IP广播和传统智能广播的对比：
交通IP广播和传统智能广播的对比如下表格
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传统智能广播 |
IP广播 |
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传输方式 |
同轴线调频传输或者多线路传输 |
以太网 |
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控制方式 |
485总线或者CAN总线，容错差 |
以太网，容错强 |
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音频质量 |
模拟信号 |
CD质量的MP3节目 |
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节目源数 |
6~8路 |
依据系统及带宽处理能力，一般100M带宽可以传输几百套音频 |
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定时路数 |
一般1—8路 |
只要带宽足够，能超过100路节目 |
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布线 |
需要单独重新布音频或调频线路 |
8芯网线，专网/计算机网络 |
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功能 |
扬声器以多个并联线路进行分区，不能进行点对点广播，一般单向传输 |
系统能进行点对点广播，也能编组分区控制，能双向通信，既能进行集中控制，也能分散控制 |
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传输距离 |
受音频线路的损耗影响，不般不超过2km,远距离需布设光纤等线路 |
只要有网络的地方，便可接入广播，能利用原有网络平台，节省布线，安装方便 |
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扩展、兼容性 |
安装时，不方便编组分区，增加或更改时，整个系统需要调整;由于采用模拟音频信号及串行数据信号，要建设专用广播网络，难与其他系统进行兼容集成 |
任意分区，随时可选择。随时可以根据信息点增加终端；可采用商用TCP/IP以太网标准，能与商用以太网及互联网兼容，无需建设专用广播网络，能与计算机网络进行兼容集成 |
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成本 |
适用于较小的系统，随着系统的拓大，维护及布线成本增加很大 |
系统成本较大，但随着系统的扩展，在布线、安装、控制、维护方面能节省大量成本 |
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可管理性 |
较小系统，可通过计算机集中控制，对大的系统，控制速度、节点数量及控制的灵活性会对主机具有很大的瓶颈 |
大、小系统，可通过主机进行集中控制，也可进行分散控制，控制路由切换便利、灵活，可管理强，可作多个分控管理站，在主机故障仍能正常工作，提高可靠性 |
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